電機電阻的系統(tǒng)構成：

　　定制信號源：為被試電機電阻、電感測試提供信號源——輸出直流完成電阻測試/輸出1000Hz頻率交流完成電感測試；

 

　　電量采集測試設備：完成被試電機相關電壓、電流、頻率、功率等參數(shù)測試；

 

　　被試電機：用戶提供；

 

　　扭矩轉速傳感器：用于測試被試電機輸出扭矩轉速；

 

　　扭矩轉速變送器：用于將扭矩轉速傳感器輸出信號變送為上位機可接受信號；

 

　　負載電機：作為負載設備，施加設定負載扭矩/轉速，完成相關試驗項目；

 

　　負載電機控制器：給出控制信號，控制負載電機動作；

 

　　上位機：控制整個試驗流程，完成試驗，輸出試驗結果；

 

　　夾具固定工裝、控制通訊線路、安裝平臺等部分為輔助部分，共同組成測試平臺，完成檢測試驗項目。

 

　　電機電阻的啟動與電容啟動有區(qū)別嗎？

　　起動異步電動機是它的定子嵌有主相繞組和副相繞組，這兩個繞組和軸線在空間成90度電角度。副相繞組一般是串入一個外加電阻經(jīng)過離心開頭，與主相繞組并連，并一起接入電源。

 

　　當電動機起動到轉速達到同步轉速的75%～80%時，離心器打開，離心開關片觸點斷電，副相繞組被切去，成為一臺單相電動機。在交流微型減速電機中，當定子繞組通過交流電流時，建立了電樞磁動勢，它對電機能量轉換和運行性能都有很大影響。所以單相交流繞組通入單相交流產(chǎn)生脈振磁動勢，該磁動勢可分解為兩個幅值相等、轉速相反的旋轉磁動勢和，從而在氣隙中建立正轉和反轉磁場和。

 

　　這兩個旋轉磁場切割轉子導體，并分別在轉子導體中產(chǎn)生感應電動勢和感應電流。單相異步電動機功率小，主要制成小型電機。